Kupplungsausrücklager für Scania
Die Verwendung des Yinchi-Kupplungsausrücklagers für Scania ist für die Fehlerbehebung bei Scania von entscheidender Bedeutung. Wenn das Kupplungsausrücklager die festgelegten Anforderungen nicht erfüllen kann, kann dies als Fehlfunktion betrachtet werden. Sobald eine Störung auftritt, ist es zunächst notwendig, das Schadensphänomen des Trennlagers genau zu bestimmen. Drücken Sie nach dem Starten des Motors vorsichtig das Kupplungspedal. Wenn ein „Rascheln“ oder „Quietschen“ zu hören ist, obwohl der Leerweg gerade verschwunden ist, ist wahrscheinlich das Ausrücklager beschädigt. Wenn das Geräusch nach längerem Betätigen des Kupplungspedals verschwindet, weist dies darauf hin, dass die Funktion des Trennlagers normal ist. Wenn das Geräusch immer noch vorhanden ist, kann festgestellt werden, dass ein Problem mit dem Ausrücklager vorliegt.
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Produktbeschreibung
Kupplungsausrücklager
Die Verwendung des Yinchi-Kupplungsausrücklagers für Scania ist für die Fehlerbehebung bei Scania von entscheidender Bedeutung. Wenn das Kupplungsausrücklager die festgelegten Anforderungen nicht erfüllen kann, kann dies als Fehlfunktion betrachtet werden. Sobald eine Störung auftritt, ist es zunächst notwendig, das Schadensphänomen des Trennlagers genau zu bestimmen. Drücken Sie nach dem Starten des Motors vorsichtig das Kupplungspedal. Wenn ein „Rascheln“ oder „Quietschen“ zu hören ist, obwohl der Leerweg gerade verschwunden ist, ist wahrscheinlich das Ausrücklager beschädigt. Wenn das Geräusch nach längerem Betätigen des Kupplungspedals verschwindet, weist dies darauf hin, dass die Funktion des Trennlagers normal ist. Wenn das Geräusch immer noch vorhanden ist, kann festgestellt werden, dass ein Problem mit dem Ausrücklager vorliegt.
Für weitere Informationen besuchen Sie uns bitte:https://www.sdycmachine.com/
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Material |
Stahllager, Kohlenstofflager, Edelstahllager |
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Lärm |
Z1V1 Z2V2 Z3V3 |
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Spielraum |
C1, C2, C3 |
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Dichtungstyp |
offen |
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Schmierung |
Fett oder Öl |
Während des Inspektionsvorgangs können Sie die untere Kupplungsabdeckung entfernen und leicht auf das Gaspedal treten, um die Motordrehzahl leicht zu erhöhen. Dadurch kann der Zustand des Kupplungsausrücklagers genauer bestimmt werden. Wenn das Geräusch mit zunehmender Motordrehzahl erheblich zunimmt und Funken entstehen, deutet dies darauf hin, dass das Ausrücklager der Kupplung beschädigt ist. Wenn beobachtet wird, dass der Mars nacheinander auftaucht, deutet das darauf hin, dass der kugelförmige Teil des Trennlagers beschädigt sein könnte. Wenn kein Funke entsteht, aber ein hörbares Metallbruchgeräusch zu hören ist, deutet dies darauf hin, dass das Kupplungsausrücklager möglicherweise durch übermäßigen Verschleiß beschädigt ist. Diese detaillierten Beobachtungs- und Beurteilungsschritte sind entscheidend für die genaue Identifizierung von Fehlern im Kupplungsausrücklager.
